Permiso de Conducir Internacional para Libia
Normas de tráfico en Libia
- Se conduce por la derecha.
- Controles frecuentes.
- El alcohol está prohibido: tolerancia cero.
- Lleve el pasaporte, el IDP y el permiso de su país de origen.
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Conducir en Libia: los detalles prácticos
Basado en autoridades viales oficiales, clubes automovilísticos y políticas de alquiler: lo que de verdad pilla por sorpresa a los conductores extranjeros.
Conducir con un permiso extranjero
Los visitantes extranjeros deben llevar un Permiso Internacional de Conducir (Convención de Viena de 1968) junto con su permiso de origen; no existe un período de gracia formal para estancias cortas con solo el permiso de origen, así que el IDP es en la práctica obligatorio desde el primer día. Los residentes extranjeros deben canjearlo por un permiso libio.
Peajes y tasas de circulación
Libia no tiene un sistema nacional de autopistas de peaje ni de viñetas; las autopistas y carreteras principales son gratuitas. El combustible está fuertemente subvencionado por el Estado, así que los costes de funcionamiento predominan sobre los peajes.
Aparcar en las ciudades
El estacionamiento en Trípoli es en gran parte informal y sin regular, sin un sistema organizado de zonas de pago por colores; los autos aparcan en los arcenes y en solares, y puede que se le acerquen encargados informales que esperan una pequeña propina en efectivo. Evite dejar vehículos en zonas inseguras.
Normas invernales y de temporada
No hay normas sobre neumáticos de invierno: clima desértico y mediterráneo; el principal peligro en carretera es la arena arrastrada por el viento, que puede reducir la visibilidad sin previo aviso.
Combustible y repostaje
Se venden gasolina (benzine) y diésel, ambos entre los más baratos del mundo gracias a la subvención estatal (a menudo solo unos pocos centavos de dólar por litro). Las estaciones están atendidas por personal; el pago es solo en efectivo, y las colas y la escasez son comunes.
Si tienes un accidente
Tras un accidente, no mueva los vehículos y llame a la policía, que debe acudir para elaborar el informe oficial necesario para cualquier reclamación de seguro o de alquiler; la respuesta de emergencia es lenta y poco fiable. Fotografíe la escena e intercambie datos.
Conducir en la capital
El tráfico de Trípoli es caótico, con una disciplina de carril deficiente, adelantamientos indebidos frecuentes y un uso generalizado del teléfono al volante; en los accesos a la ciudad aparecen controles de seguridad y de milicias, a los que debe aproximarse despacio.
Multas y control del cumplimiento
El cumplimiento de la ley de tráfico es débil e inconsistente; el exceso de velocidad (la causa de aproximadamente el 70% de los accidentes según estudios en Trípoli) y el uso del teléfono rara vez se multan formalmente, pero cualquier pago in situ solicitado en un control suele ser en efectivo. Las empresas de alquiler trasladan al arrendatario cualquier multa documentada.
Una ruta que merece la pena
La carretera costera desde Trípoli hacia el oeste, hasta las ruinas romanas de Leptis Magna y Sabratha, es la ruta libia clásica (si la seguridad lo permite).
Fuentes: travel.state.gov · countryreports.org · internationaldriversassociation.com