Permiso de Conducir Internacional para Marruecos
Normas de tráfico en Marruecos
- Autopistas de peaje conectan las principales ciudades.
- Controles de velocidad frecuentes en carreteras rurales.
- Tolerancia de alcohol del 0.00% para conducir.
- Lleve pasaporte, permiso de conducir e IDP.
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Conducir en Marruecos: los detalles prácticos
Basado en autoridades viales oficiales, clubes automovilísticos y políticas de alquiler: lo que de verdad pilla por sorpresa a los conductores extranjeros.
Conducir con un permiso extranjero
Los turistas pueden conducir con un permiso nacional válido hasta un año; si no está en árabe, francés o inglés debe llevar junto a él un Permiso Internacional de Conducir, y las empresas de alquiler y los controles de la Gendarmería suelen exigirlo.
Peajes y tasas de circulación
La red de autovías usa un sistema de tique: tome una tarjeta en la máquina a la entrada y pague en efectivo (o con tarjeta en las plazas más grandes) en la caseta de salida atendida; las tarifas son moderadas, p. ej. Casablanca-Marrakech cuesta aproximadamente 70-90 MAD por trayecto.
Aparcar en las ciudades
Las calles de las ciudades tienen plazas de pago y parquímetros (límites de 1-2 horas) más estacionamientos en Marrakech, Casablanca y otras ciudades; los gardiens informales con chalecos también cuidan los autos estacionados por una propina de unos pocos dirhams.
Normas invernales y de temporada
Generalmente templado, pero los pasos del Alto Atlas como Tizi n'Tichka pueden tener nieve y hielo de aproximadamente diciembre a marzo: lleve cadenas y consulte las condiciones antes de cruzar, ya que los pasos cierran ocasionalmente.
Combustible y repostaje
Las estaciones son atendidas; el combustible se vende por litro como gasoil (diésel, el más común) y sans-plomb (gasolina sin plomo), a un precio de alrededor de 14-15 MAD/litro, con tarjetas aceptadas en las ciudades pero efectivo más seguro en zonas rurales: reposte antes de tramos remotos.
Si tienes un accidente
Llame a la policía (19) en las ciudades o a la Gendarmerie Royale (177) en carreteras rurales; ante cualquier lesión o disputa espere a la policía y obtenga el informe oficial (constat) y su número, ya que su aseguradora y la empresa de alquiler lo exigirán.
Conducir en la capital
Casablanca tiene el tránsito más caótico de Marruecos, con uso agresivo de carriles, motos zigzagueando por todas partes y rotondas concurridas donde la prioridad de paso se respeta poco; conduzca a la defensiva y espere frecuentes controles de la Gendarmería en las salidas.
Multas y control del cumplimiento
Las multas por exceso de velocidad comienzan en unos 300 MAD, suben a 500 MAD (más de 20 km/h) y 700 MAD (más de 30 km/h), y las infracciones de cinturón o teléfono rondan los 300 MAD; la Gendarmería las emite en el acto y normalmente espera el pago inmediato en efectivo, así que lleve billetes pequeños y pida un recibo.
Una ruta que merece la pena
El paso Tizi n'Tichka (N9) sobre el Alto Atlas, que asciende a unos 2,260 m entre Marrakech y Ouarzazate, es la ruta de montaña emblemática de Marruecos.
Fuentes: autoeurope.com · localrent.com · globalpetrolprices.com · dangerousroads.org