Permiso de Conducir Internacional para Benín
Normas de tráfico en Benín
- Se conduce por la derecha.
- Cuidado con los enjambres de mototaxis.
- Límite de alcohol del 0.05%.
- Lleve pasaporte, IDP y permiso de origen.
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Conducir en Benín: los detalles prácticos
Basado en autoridades viales oficiales, clubes automovilísticos y políticas de alquiler: lo que de verdad pilla por sorpresa a los conductores extranjeros.
Conducir con un permiso extranjero
Los visitantes extranjeros pueden conducir con un permiso de origen válido para estancias cortas, pero se recomienda encarecidamente un Permiso Internacional de Conducir (1949/1968), que se solicita de forma rutinaria en los controles policiales y en los mostradores de alquiler si el permiso no está en francés. La edad mínima para conducir es 18 años, pero la mayoría de las empresas de alquiler exigen al menos 21.
Peajes y tasas de circulación
Benín no tiene una red de peaje tipo autopista; la principal infraestructura vial de pago es el corredor del puerto/frontera, y no hay dispositivos electrónicos para turistas. Presupueste en cambio 'tarifas' informales frecuentes en los controles de policía y gendarmería, más que peajes formales.
Aparcar en las ciudades
Cotonú no tiene un sistema organizado de zonas de pago; el estacionamiento es informal, a menudo en terrenos de tierra compactada donde encargados ('gardiens') esperan una pequeña propina en francos CFA para vigilar el coche. Evite dejar un vehículo desatendido en calles concurridas, donde el tráfico de mototaxis zemidjan y el robo son motivo de preocupación.
Normas invernales y de temporada
No hay normas sobre neumáticos de invierno: clima tropical.
Combustible y repostaje
La gasolina (essence) y el diésel (gasoil) se venden en estaciones de marca en las ciudades, pero gran parte del combustible del interior se vende de forma informal en botellas de vidrio de contrabando desde Nigeria ('kpayo'), que puede dañar el motor. Mantenga el depósito lleno, lleve efectivo en francos CFA, y no confíe en la aceptación de tarjetas fuera de las principales estaciones de Cotonú.
Si tienes un accidente
Tras un accidente debe detenerse, no mover los vehículos, y llamar a la policía/gendarmería (habitualmente 117 para policía, 118 para bomberos/rescate) y obtener un informe (constat) para cualquier reclamación de seguro o de alquiler. En casos graves o con heridos espere a la gendarmería; no huya de la escena, ya que pueden reunirse multitudes rápidamente.
Conducir en la capital
El rasgo definitorio de Cotonú son sus más de 70,000 mototaxis zemidjan, que serpentean de forma impredecible por cada intersección e ignoran los carriles, así que conduzca despacio y espere motos por todos lados. Las rotondas de Étoile Rouge y del mercado de Dantokpa son notoriamente caóticas.
Multas y control del cumplimiento
La aplicación del tránsito se realiza en gran medida en el acto por parte de policía/gendarmería en los numerosos controles en carretera, donde se revisan el permiso, el IDP, la matriculación y el seguro, y las multas o 'arreglos' se pagan en efectivo en francos CFA. Las normas de cinturón y uso del teléfono existen pero se aplican de forma laxa; lleve los documentos siempre encima para evitar demoras.
Una ruta que merece la pena
La Route des Pêches costera entre Cotonú y Uidá, que pasa por el memorial de la trata de esclavos de la Puerta del No Retorno, es la ruta panorámica emblemática del país.
Fuentes: countryreports.org · en.wikipedia.org · internationaldriversassociation.com · tyremap.com