Permiso de Conducir Internacional para Madagascar
Normas de tráfico en Madagascar
- Se conduce por la derecha.
- Las carreteras entre regiones están en mal estado.
- Límite de alcohol del 0.08%.
- Lleve el pasaporte, el IDP y el permiso de origen.
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Conducir en Madagascar: los detalles prácticos
Basado en autoridades viales oficiales, clubes automovilísticos y políticas de alquiler: lo que de verdad pilla por sorpresa a los conductores extranjeros.
Conducir con un permiso extranjero
Los turistas pueden conducir con su permiso de origen válido en visitas cortas, pero se recomienda encarecidamente un Permiso Internacional de Conducir, que las agencias de alquiler en Antananarivo y Nosy Be piden de forma habitual, sobre todo si el permiso no está en francés. En la práctica, la mayoría de quienes quieren conducir por su cuenta terminan alquilando un auto con chófer local.
Peajes y tasas de circulación
Madagascar no tiene peajes ni sistema de viñeta; la red nacional de 'Route Nationale' es gratuita. Las carreteras varían entre tramos asfaltados y pistas en mal estado que requieren un 4x4.
Aparcar en las ciudades
El estacionamiento urbano, sobre todo en Antananarivo, es informal y sin zonas de pago señalizadas por color; los 'gardiens' (encargados informales) vigilan los autos aparcados a cambio de una pequeña propina en efectivo (unos pocos miles de ariary). Aparque de noche en plazas vigiladas de hotel o aparcamiento.
Normas invernales y de temporada
No hay normas sobre neumáticos de invierno: clima tropical; el verdadero riesgo estacional es la temporada de ciclones y lluvias (aproximadamente de noviembre a abril), cuando las carreteras nacionales se inundan y se erosionan.
Combustible y repostaje
Se vende gasolina (essence) y diésel (gasoil) en estaciones atendidas por personal. Reposte siempre que pase por una estación, ya que el combustible escasea fuera de las ciudades; se espera pago en efectivo, la aceptación de tarjeta es poco fiable, y los precios rondan el equivalente a USD 1.20-1.50 por litro.
Si tienes un accidente
Tras un accidente llame a la policía al 117 (o al 119) y espere el informe oficial; no mueva los vehículos si hay heridos. La asistencia en carretera es prácticamente inexistente fuera de Antananarivo, así que lleve agua y una rueda de repuesto.
Conducir en la capital
El tránsito de Antananarivo es denso, lento y agresivo, con calles estrechas y empinadas, conducción pegada al vehículo de delante y maniobras erráticas; el corredor de la RN7 al salir de 'Tana' hacia Antsirabe es uno de los tramos con más accidentes.
Multas y control del cumplimiento
Los conductores extranjeros reciben sanciones en efectivo en el acto por exceso de velocidad, no usar cinturón o el uso del teléfono, a menudo negociadas en los controles policiales; pida siempre un recibo. El bandidaje y los asaltos armados en carretera en la RN7, la RN13, la RN10 y otras son un riesgo mayor que las multas, así que evite conducir de noche.
Una ruta que merece la pena
La RN7, que recorre 980 km desde Antananarivo hacia el sur hasta Toliara (Tulear), es la ruta panorámica clásica de Madagascar, pasando por Antsirabe, las tierras altas y el parque nacional de Isalo.
Fuentes: travel.state.gov · lca.logcluster.org · roadtripafrica.com · en.wikipedia.org