Permiso de Conducir Internacional para Mali
Normas de tráfico en Mali
- Se conduce por la derecha.
- Carreteras desérticas de arena y zonas remotas.
- Límite de alcohol del 0.08%.
- Lleve el pasaporte, el IDP y el permiso de origen.
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Conducir en Mali: los detalles prácticos
Basado en autoridades viales oficiales, clubes automovilísticos y políticas de alquiler: lo que de verdad pilla por sorpresa a los conductores extranjeros.
Conducir con un permiso extranjero
Los visitantes extranjeros necesitan un Permiso Internacional de Conducir (que actúa como traducción oficial al francés/multilingüe) junto con su permiso de origen válido; las empresas de alquiler en Bamako exigen el IDP para completar el alquiler. No existe una exención real de corta estancia para un permiso extranjero sin traducir.
Peajes y tasas de circulación
Mali no tiene una red nacional de peajes desarrollada ni viñeta para turistas; las rutas principales son en general gratuitas, aunque se cobran 'tasas' informales en los controles policiales y de seguridad. La presencia de alquiler internacional es limitada, así que la mayoría alquila 4x4 en empresas de Bamako.
Aparcar en las ciudades
El estacionamiento en Bamako es informal, sin zonas de pago señalizadas por color; los 'gardiens' vigilan los vehículos aparcados a cambio de una pequeña propina en francos CFA. Use un aparcamiento seguro de hotel o vigilado, ya que el robo es un riesgo.
Normas invernales y de temporada
No hay normas sobre neumáticos de invierno: clima cálido saheliano/desértico; los riesgos son la polvorienta temporada del harmatán y los desprendimientos de la temporada de lluvias (junio-septiembre), más que la nieve.
Combustible y repostaje
La gasolina (essence) y el diésel (gasoil) se venden en estaciones atendidas, abundantes en Bamako y en las carreteras principales pero escasas en regiones remotas, así que mantenga el depósito lleno antes de trayectos largos. Se espera pago en efectivo (francos CFA); la aceptación de tarjeta es rara.
Si tienes un accidente
Conduzca por la derecha y lleve triángulo de advertencia, botiquín y extintor (obligatorios por ley). Si ocurre un choque y es seguro hacerlo, a menudo es más seguro conducir hasta el control policial o militar más cercano para denunciarlo que permanecer en el lugar; los números de emergencia son policía 17, ambulancia 18, bomberos 15, aunque el servicio es poco fiable fuera del centro de Bamako.
Conducir en la capital
El tránsito de Bamako es congestionado y caótico, con un enorme número de motocicletas que ignoran las normas de tránsito, pocos semáforos en funcionamiento y mala iluminación; evite conducir de noche incluso en la capital.
Multas y control del cumplimiento
Las paradas en los controles a menudo terminan en una 'multa' en efectivo no oficial, independientemente de que haya habido infracción real, y personas que se hacen pasar por policías pueden pedir dinero; mantenga a mano el registro, el seguro y su IDP. Las multas documentadas en un auto de alquiler se trasladan al arrendatario.
Una ruta que merece la pena
La ruta del río Níger desde Bamako hacia Ségou (e históricamente hasta Djenné y Mopti) es la ruta icónica de Mali, siempre que la situación de seguridad lo permita.
Fuentes: smartraveller.gov.au · travel.gc.ca · countryreports.org · driverabroad.com