Permiso de Conducir Internacional para Territorios Palestinos
Normas de tráfico en Territorios Palestinos
- Se conduce por la derecha.
- Los puestos de control afectan a las rutas y los tiempos.
- El cinturón de seguridad es obligatorio.
- Lleve el pasaporte, el IDP y la licencia de su país.
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Conducir en Territorios Palestinos: los detalles prácticos
Basado en autoridades viales oficiales, clubes automovilísticos y políticas de alquiler: lo que de verdad pilla por sorpresa a los conductores extranjeros.
Conducir con un permiso extranjero
Los visitantes extranjeros deben llevar la licencia de su país junto con un Permiso Internacional de Conducir, que los puestos de control y las empresas de alquiler suelen exigir; un IDP es prácticamente obligatorio porque la mayoría de las licencias no están en árabe/hebreo y Cisjordania no cuenta con un régimen de licencia turística aparte.
Peajes y tasas de circulación
En Cisjordania no hay carreteras de peaje ni sistema de vignette; las principales autopistas (incluidas la Ruta 60 y la 443) son gratuitas.
Aparcar en las ciudades
El estacionamiento de pago en la vía pública en Ramala, Belén y Nablus está señalizado y es barato, a menudo cobrado por encargados o parquímetros; en los núcleos densos de los cascos antiguos el aparcamiento escasea, así que use los estacionamientos municipales para evitar que se lo lleve la grúa.
Normas invernales y de temporada
No existe ley obligatoria de neumáticos de invierno ni de cadenas, pero las zonas más altas alrededor de Ramala y Hebrón ocasionalmente reciben nieve y hielo en invierno, por lo que se aconseja precaución y una banda de rodadura adecuada.
Combustible y repostaje
Las estaciones son de servicio completo y comunes en las ciudades; la gasolina se vende en octanaje 95/98 y el diésel (solar), con precios en séqueles que siguen en líneas generales los precios israelíes (en torno a 7-8 ILS por litro), siendo necesario el efectivo en las zonas rurales.
Si tienes un accidente
Llame a la policía palestina al 100 (o a la policía israelí al 100 en las autopistas administradas por Israel) y no mueva los vehículos hasta que quede todo documentado; se requiere un informe policial para cualquier reclamación de seguro, y un coche de alquiler israelí llevado a ciudades bajo control de la ANP suele quedar sin cobertura, dejándolo a usted responsable de todos los daños.
Conducir en la capital
En los alrededores de Ramala, esté atento al muy congestionado puesto de control de Qalandia y otros, donde los carriles se estrechan bruscamente y las colas se forman de manera imprevisible; nunca entre en las ciudades de la Zona A señalizadas en rojo con un coche de alquiler israelí (de matrícula amarilla).
Multas y control del cumplimiento
Las multas por exceso de velocidad, uso del teléfono y no llevar cinturón las imponen en el acto la policía de tráfico palestina o israelí según la carretera; las empresas de alquiler trasladan las multas más una tasa administrativa, y las multas impagadas pueden complicar la devolución del vehículo.
Una ruta que merece la pena
El descenso por la Ruta 1/90 desde Jerusalén hasta Jericó y el mar Muerto, la carretera más baja de la Tierra, es un trayecto impresionante.
Fuentes: idaservice.org · gopalestine.org · holylandtravelhq.com · worldtravelguide.net