भारत के लिए अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट
भारत के ड्राइविंग नियम
- घने, अप्रत्याशित ट्रैफ़िक के बीच बाईं ओर गाड़ी चलाएं।
- हॉर्न बजाना आम बात है।
- शराब की सीमा 0.03%.
- अंतर-राज्यीय टोल प्लाज़ा आम हैं।
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भारत में गाड़ी चलाना: व्यावहारिक जानकारी
आधिकारिक सड़क प्राधिकरणों, मोटरिंग क्लबों और किराये की नीतियों से प्राप्त — वे बातें जो विदेशी चालकों को सचमुच परेशानी में डालती हैं।
विदेशी लाइसेंस पर गाड़ी चलाना
सड़क परिवहन मंत्रालय के मुताबिक़, विज़िटर मूल लाइसेंस के साथ जिनेवा कन्वेंशन IDP लेकर गाड़ी चला सकते हैं; कई देशों के नागरिक (जिनमें अमेरिका, यूके, ऑस्ट्रेलिया, कनाडा, जापान, सिंगापुर, UAE शामिल हैं) अपने वैध अंग्रेज़ी-भाषा वाले होम लाइसेंस पर 3 महीने तक गाड़ी चला सकते हैं। पुलिस जांच में परेशानी से बचने के लिए हर जगह IDP साथ रखने की पुरज़ोर सलाह दी जाती है।
टोल और सड़क शुल्क
राष्ट्रीय राजमार्गों पर FASTag इलेक्ट्रॉनिक टोल सिस्टम चलता है; ज़्यादातर रेंटल गाड़ियों में पहले से विंडस्क्रीन पर FASTag लगा होता है जो प्रीपेड वॉलेट से जुड़ा होता है, और लेन FASTag-ओनली हैं, इसलिए नकद लगभग खत्म हो चुका है। गाड़ी लेते समय पुष्टि कर लें कि टोल रेंटल में शामिल है या आपको बिल किया जाएगा; आमतौर पर हाईवे टोल प्रति प्लाज़ा दसियों से कुछ सौ रुपये तक होता है।
शहरों में पार्किंग
अधिकृत पेड लॉट और निगरानी वाली पार्किंग का इस्तेमाल करें; दिल्ली और मुंबई जैसे महानगरों में अनधिकृत या 'नो-पार्किंग' सड़क किनारे पार्किंग पर क्लैंपिंग, टोइंग और जुर्माने का ख़तरा है। कई मॉल, स्टेशन और बाज़ारों में टिकट वाली मल्टी-लेवल या निगरानी वाली पार्किंग है, जो लगभग 20-50 INR प्रति घंटा लेती है।
सर्दी और मौसमी नियम
कोई विंटर-टायर नियम नहीं - उष्णकटिबंधीय/कोई राष्ट्रीय विंटर नियम नहीं; हालांकि ऊंचे हिमालयी दर्रे (जैसे मनाली-लेह) सर्दियों में बंद हो जाते हैं, और जब मौसमी तौर पर खुले हों तो स्नो चेन और 4x4 गाड़ी चाहिए होती है।
ईंधन और टंकी भरवाना
स्टेशन अटेंडेंट-सर्व्ड हैं (सेल्फ़-सर्विस दुर्लभ है) और 'पेट्रोल' (और प्रीमियम वेरिएंट) व 'डीज़ल' बेचते हैं; ज़्यादातर आउटलेट पर कार्ड और UPI चलते हैं, हालांकि ग्रामीण पंपों के लिए नकद साथ रखें। राज्य के टैक्स के हिसाब से पेट्रोल आमतौर पर लगभग 95-110 INR प्रति लीटर पड़ता है।
अगर आपका एक्सीडेंट हो जाए
ऑल-इन-वन इमरजेंसी नंबर 112 पर कॉल करें (या पुलिस 100 / एम्बुलेंस 108); किसी भी चोट, थर्ड-पार्टी क्लेम या बड़े नुकसान की स्थिति में पुलिस को रिपोर्ट करना ज़रूरी है और FIR दर्ज हो सकती है। घायल व्यक्ति को ग़लत तरीक़े से न हिलाएं, लेकिन ध्यान रखें कि भीड़ जमा हो सकती है - सुरक्षित रूप से पुलिस स्टेशन/अस्पताल तक पहुंचना प्राथमिकता रखें।
राजधानी में गाड़ी चलाना
दिल्ली उच्च-प्रदूषण के दौर में समय-समय पर 'ऑड-ईवन' नंबर-प्लेट राशनिंग स्कीम चलाती है, दिन में कई ट्रकों/कमर्शियल गाड़ियों के प्रवेश पर पाबंदी लगाती है, और अब ग़लत दिशा में गाड़ी चलाने पर FIR दर्ज करती है; लेन अनुशासन ढीला है और लगातार हॉर्न बजाना सामान्य बात है।
जुर्माना और कानून का पालन
संशोधित मोटर व्हीकल एक्ट के तहत, स्पीडिंग पर ~1,000-2,000 INR, बिना सीटबेल्ट और फ़ोन इस्तेमाल पर ~1,000-5,000 INR का जुर्माना लगता है, और शराब पीकर गाड़ी चलाने (सीमा 0.03% BAC) पर भारी जुर्माना या जेल हो सकती है; ट्रैफ़िक पुलिस मौके पर ई-चालान या नकद जुर्माना जारी कर सकती है। कैमरा चालान और टोल फ़ीस के साथ किराएदार को भेजे जाते हैं।
एक ड्राइव जो ज़रूर करनी चाहिए
मनाली-लेह हाईवे (NH3, तांगलांग ला जैसे 5,000 मीटर से ज़्यादा ऊंचे दर्रों के साथ ~430 km) भारत की सबसे मशहूर ऊंचाई वाली रोड ट्रिप है।
स्रोत: revv.co.in · tripcabinet.com · discoverindiabycar.com · epic.uchicago.edu