Permiso de Conducir Internacional para India
Normas de tráfico en India
- Se conduce por la izquierda en medio de un tráfico denso e impredecible.
- El uso del claxon es habitual.
- Límite de alcohol del 0.03%.
- Son comunes las casetas de peaje interestatales.
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Conducir en India: los detalles prácticos
Basado en autoridades viales oficiales, clubes automovilísticos y políticas de alquiler: lo que de verdad pilla por sorpresa a los conductores extranjeros.
Conducir con un permiso extranjero
Según el Ministerio de Transporte por Carretera, los visitantes pueden conducir con un IDP de la Convención de Ginebra llevado junto con el permiso original; los ciudadanos de varios países (incl. EE. UU., Reino Unido, Australia, Canadá, Japón, Singapur, EAU) pueden usar un permiso de origen en inglés válido durante un máximo de 3 meses. Se recomienda encarecidamente llevar un IDP en todo momento para evitar problemas en los controles policiales.
Peajes y tasas de circulación
Las autopistas nacionales funcionan con el sistema electrónico de peaje FASTag; la mayoría de los vehículos de alquiler ya llevan un FASTag en el parabrisas vinculado a un monedero prepago, y los carriles son solo para FASTag, por lo que el efectivo está prácticamente eliminado. Confirme al recoger el vehículo si los peajes están incluidos en el alquiler o se le facturan aparte; los peajes de autopista habituales van de decenas a unos pocos cientos de rupias por caseta.
Aparcar en las ciudades
Use aparcamientos de pago autorizados y estacionamiento atendido; el estacionamiento no autorizado o en zona 'prohibido aparcar' junto a la acera se arriesga a cepo, remolque y multas en metrópolis como Delhi y Bombay. Muchos centros comerciales, estaciones y mercados tienen aparcamientos de varios niveles con tique o atendidos que cobran aproximadamente entre 20 y 50 INR por hora.
Normas invernales y de temporada
No hay normas nacionales sobre neumáticos de invierno: clima tropical en general; sin embargo, los altos puertos del Himalaya (p. ej. Manali-Leh) se cierran en invierno y exigen cadenas para nieve y 4x4 cuando están abiertos por temporada.
Combustible y repostaje
Las estaciones están atendidas por personal (el autoservicio es poco común) y venden 'Petrol' (y variantes premium) y 'Diesel'; se aceptan tarjetas y UPI en la mayoría de los establecimientos, aunque lleve efectivo para los surtidores rurales. La gasolina suele rondar entre 95 y 110 INR por litro, según los impuestos estatales.
Si tienes un accidente
Llame al número de emergencias único 112 (o 100 policía / 108 ambulancia); ante cualquier lesión, reclamación de terceros o daño significativo debe informar a la policía y puede presentarse una denuncia (FIR). No mueva a un herido de forma inadecuada, pero tenga en cuenta que pueden congregarse multitudes; priorice llegar de forma segura a una comisaría o un hospital.
Conducir en la capital
Delhi aplica periódicamente un esquema de restricción de matrículas pares e impares durante los períodos de alta contaminación, prohíbe la entrada de muchos camiones y vehículos comerciales de día, y ahora presenta denuncias (FIR) por conducir en el lado equivocado; la disciplina de carril es laxa y el uso constante del claxon es normal.
Multas y control del cumplimiento
Según la Ley de Vehículos a Motor enmendada, el exceso de velocidad se multa con unas 1,000-2,000 INR, no llevar cinturón y usar el teléfono con unas 1,000-5,000 INR, y conducir bebido (límite del 0.03% de alcoholemia) conlleva multas cuantiosas o cárcel; la policía de tránsito puede emitir e-challans (multas electrónicas) o multas en efectivo in situ. Los challans de cámara y los peajes se trasladan al arrendatario con un recargo.
Una ruta que merece la pena
La autopista Manali-Leh (NH3, unos 430 km a través de puertos de más de 5,000 m como el Tanglang La) es el viaje por carretera de alta montaña más icónico de la India.
Fuentes: revv.co.in · tripcabinet.com · discoverindiabycar.com · epic.uchicago.edu