Permiso de Conducir Internacional para Afganistán
Normas de tráfico en Afganistán
- Se conduce por la derecha.
- Lleve el pasaporte, el IDP y el permiso de su país.
- Los puntos de control son frecuentes.
- Conduzca a la defensiva en carreteras mal mantenidas.
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Conducir en Afganistán: los detalles prácticos
Basado en autoridades viales oficiales, clubes automovilísticos y políticas de alquiler: lo que de verdad pilla por sorpresa a los conductores extranjeros.
Conducir con un permiso extranjero
Un visitante extranjero puede conducir con el permiso nacional de su país acompañado de un Permiso Internacional de Conducir de 1949/1968, que es el requisito práctico y se exige habitualmente en los puntos de control policiales y militares. Un IDP es en la práctica obligatorio desde la llegada, ya que un permiso del país de origen por sí solo no se acepta de forma fiable.
Peajes y tasas de circulación
No hay un sistema nacional organizado de peaje electrónico o viñeta para turistas; algunos tramos de carretera y puentes aplican cargos de carretera informales o en efectivo cobrados en los puntos de control. Por lo demás, el viaje queda eclipsado por los controles de seguridad más que por los peajes.
Aparcar en las ciudades
No hay sistemas formales de estacionamiento urbano por zonas de pago ni basados en app; el estacionamiento es informal y sin parquímetros, normalmente vigilado por encargados a los que se da una pequeña propina en efectivo. Lo mejor es dejar los vehículos en aparcamientos vigilados o recintos de hoteles por seguridad.
Normas invernales y de temporada
La nieve y el hielo invernales son comunes en los puertos de montaña altos como el de Salang; se recomiendan encarecidamente cadenas para nieve y un 4x4 en invierno, aunque no existe una ley codificada de neumáticos de invierno con fechas fijas.
Combustible y repostaje
La gasolina y el diésel se venden principalmente en pequeñas estaciones de carretera, a menudo despachados por encargados, y la calidad del combustible es variable. El pago es solo en efectivo (afgani), ya que la aceptación de tarjetas es prácticamente inexistente; mantenga el depósito lleno porque las estaciones escasean entre poblaciones.
Si tienes un accidente
Tras cualquier choque no mueva los vehículos y contacte con la policía local, aunque la respuesta de emergencia es poco fiable; la línea 119 es el número policial nominal. Se necesita un informe policial para el seguro y para pasar los puntos de control, pero por seguridad se aconseja a los viajeros que involucren de inmediato a su embajada y a un intermediario local.
Conducir en la capital
En Kabul, el tráfico es caótico y dominado por puntos de control y frecuentes cordones de seguridad que pueden cerrar carreteras sin previo aviso, por lo que es esencial un conductor local que conozca las restricciones vigentes. La prioridad de paso se decide en la práctica por imposición en los cruces sin señalizar.
Multas y control del cumplimiento
La vigilancia del tráfico es informal y las multas suelen liquidarse en efectivo en el acto a la policía; no existe un sistema centralizado fiable de multas por cámara. Los conductores extranjeros corren un riesgo mucho mayor por incidentes de seguridad que por sanciones formales.
Una ruta que merece la pena
El túnel y la carretera del paso de Salang a través del Hindú Kush son el recorrido más famoso y espectacular del país.
Fuentes: internationaldrivingpermit.org · adcidl.com · traveldocsonline.com