Permissão Internacional para Dirigir para Afeganistão
Regras de trânsito em Afeganistão
- Conduza pela direita.
- Transporte passaporte, IDP e carta nacional.
- Os postos de controlo são frequentes.
- Conduza com prudência em estradas mal conservadas.
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Conduzir em Afeganistão: os detalhes práticos
Com base em autoridades rodoviárias oficiais, clubes automóveis e políticas de aluguer — as coisas que realmente apanham os condutores estrangeiros desprevenidos.
Conduzir com carta estrangeira
Um visitante estrangeiro pode conduzir com a sua carta nacional acompanhada de uma Carta Internacional de Condução 1949/1968, o que constitui o requisito prático e é habitualmente exigido em postos de controlo policiais e militares. O IDP é, na prática, obrigatório desde a chegada, pois a carta nacional isolada não é aceite com fiabilidade.
Portagens e taxas rodoviárias
Não existe um sistema nacional organizado de portagem eletrónica ou vinheta para turistas; alguns troços de autoestrada e pontes cobram taxas informais ou em dinheiro nos postos de controlo. Viajar é, de resto, dominado pelos controlos de segurança e não pelas portagens.
Estacionamento nas cidades
Não há sistemas urbanos formais de zonas pagas ou por aplicação; o estacionamento é informal e sem medidor, geralmente vigiado por arrumadores que recebem uma pequena gorjeta em dinheiro. É preferível deixar os veículos em parques vigiados ou recintos de hotel por segurança.
Regras de inverno e sazonais
A neve e o gelo invernais são comuns nos passos de montanha altos, como o Salang; correntes de neve e um 4x4 são fortemente recomendados no inverno, embora não exista uma lei codificada de pneus de inverno com datas fixas.
Combustível e abastecimento
A gasolina e o gasóleo vendem-se sobretudo em pequenas estações à beira da estrada, muitas vezes servidas por funcionários, e a qualidade do combustível é variável. O pagamento é só em dinheiro (afeganis), já que os cartões praticamente não são aceites; mantenha o depósito cheio, pois as estações são escassas entre localidades.
Se tiver um acidente
Após qualquer acidente não desloque os veículos e contacte a polícia local, embora a resposta de emergência seja pouco fiável; o 119 é o número nominal da polícia. É necessário um relatório policial para o seguro e para passar postos de controlo, mas por segurança recomenda-se contactar de imediato a embaixada e um intermediário local.
Conduzir na capital
Em Cabul, o trânsito é caótico e dominado por postos de controlo e cordões de segurança frequentes que podem fechar estradas sem aviso, pelo que um condutor local que conheça as restrições atuais é essencial. Nos cruzamentos sem sinalização, a prioridade é, na prática, de quem se impõe primeiro.
Multas e fiscalização
A fiscalização de trânsito é informal e as multas são normalmente resolvidas em dinheiro no local à polícia; não existe um sistema centralizado e fiável de multas por câmara. Os condutores estrangeiros correm um risco muito maior por incidentes de segurança do que por penalizações formais.
Um percurso que vale a pena fazer
O túnel e a estrada do passo de Salang, através do Hindu Kush, é a rota mais famosa e dramática do país.
Fontes: internationaldrivingpermit.org · adcidl.com · traveldocsonline.com