Permiso de Conducir Internacional para República Democrática del Congo
Normas de tráfico en República Democrática del Congo
- Se conduce por la derecha.
- Carreteras en mal estado fuera de las grandes ciudades.
- Controles frecuentes.
- Lleve pasaporte, IDP y permiso de origen.
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Conducir en República Democrática del Congo: los detalles prácticos
Basado en autoridades viales oficiales, clubes automovilísticos y políticas de alquiler: lo que de verdad pilla por sorpresa a los conductores extranjeros.
Conducir con un permiso extranjero
La RDC se rige por la Convención de Viena de 1968, así que un permiso de un país firmante puede aceptarse a corto plazo, pero en la práctica la policía y las empresas de alquiler esperan un IDP junto con su permiso de origen. Lleve ambos; las estancias largas requieren convertirlo a un permiso congoleño.
Peajes y tasas de circulación
No hay peajes electrónicos ni viñetas a nivel nacional, aunque existen barreras de peaje ('péage') en algunas rutas mejoradas, como tramos alrededor de Kinshasa y la carretera de Matadi, pagaderos en efectivo (francos congoleños o USD). Lleve algo de efectivo para estos y para los frecuentes controles.
Aparcar en las ciudades
En Kinshasa, algunas zonas centrales tienen estacionamiento regulado/de pago y encargados informales ('parking boys') que esperan una propina para vigilar el coche. Evite dejar vehículos desatendidos en la calle; use estacionamiento vigilado de hoteles o recintos siempre que sea posible.
Normas invernales y de temporada
No hay normas sobre neumáticos de invierno: clima tropical.
Combustible y repostaje
La gasolina (essence) y el diésel (gasoil) están disponibles en las ciudades, pero las estaciones se reducen drásticamente tierra adentro, donde ocurren escaseces; lleve un bidón de repuesto para trayectos largos. El pago suele ser en efectivo, a menudo en dólares estadounidenses o francos congoleños.
Si tienes un accidente
Tras un accidente NO se detenga para asistir a los heridos ni se demore si se reúne una multitud hostil: conduzca directamente a la comisaría o gendarmería más cercana para denunciarlo. Si es seguro, permanezca en el vehículo hasta que llegue la policía; la línea de emergencia general es el 112, aunque la respuesta es lenta.
Conducir en la capital
El tráfico de Kinsasa es denso y caótico, con el Boulevard du 30 Juin y las principales rotondas colapsadas en horas punta y policía de tránsito informal ('roulage') dirigiendo el flujo. El uso del teléfono móvil al conducir está prohibido.
Multas y control del cumplimiento
La policía de tránsito detiene con frecuencia a los conductores extranjeros y puede exigir pagos en efectivo en el acto; insista en multas oficiales y un recibo cuando sea posible. El uso del teléfono y los documentos faltantes son pretextos comunes, así que tenga listos el permiso, el IDP, la copia del pasaporte y los papeles del vehículo.
Una ruta que merece la pena
La carretera de Kinsasa a Matadi (RN1), que baja hasta el puerto atlántico a través de las Montañas de Cristal, es el recorrido de larga distancia más conocido del país.
Fuentes: internationaldriversassociation.com · countryreports.org · gov.uk · smartraveller.gov.au