Permiso de Conducir Internacional para Islandia
Normas de tráfico en Islandia
- Las luces encendidas las 24 horas son obligatorias por ley.
- Conducir fuera de las carreteras señalizadas es ilegal y se sanciona con dureza.
- Límite de alcohol del 0.05%.
- Son comunes los tramos de grava y los puentes de un solo carril en la Ruta 1.
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Conducir en Islandia: los detalles prácticos
Basado en autoridades viales oficiales, clubes automovilísticos y políticas de alquiler: lo que de verdad pilla por sorpresa a los conductores extranjeros.
Conducir con un permiso extranjero
Se acepta un permiso extranjero válido con fotografía y en alfabeto latino para conducir como turista; se recomienda un IDP si el permiso no está en alfabeto latino. Las empresas de alquiler generalmente exigen que el titular lleve al menos un año con el permiso.
Peajes y tasas de circulación
El único peaje es el túnel de Vadlaheidi cerca de Akureyri (el túnel más antiguo de Hvalfjordur ahora es gratuito); páguelo en línea en las horas posteriores al paso a través de tunnel.is o la app. Un cargo nacional por uso de carreteras basado en la distancia recorrida comenzó a implantarse gradualmente desde 2026.
Aparcar en las ciudades
Reikiavik usa zonas de pago de P1 a P4 (P1 es la zona central y más cara), pagaderas mediante parquímetro o la app Parka/EasyPark; el centro compacto se basa en un estacionamiento de pago en la calle estrictamente vigilado en lugar de una tasa de congestión, y las multas por sobrepasar el tiempo pagado llegan con rapidez.
Normas invernales y de temporada
Los neumáticos de invierno son en la práctica obligatorios del 1 de noviembre al 14 de abril (dibujo mínimo de 3 mm), y los neumáticos con clavos solo se permiten en esa ventana, con multas de unas ISK 20,000 por rueda por usar clavos fuera de ella. Los vehículos de alquiler se equipan en consecuencia en invierno.
Combustible y repostaje
Las estaciones venden gasolina de 95 octanos y diésel, y son abrumadoramente de autoservicio, requiriendo una tarjeta con chip y PIN (muchas totalmente sin personal); las estaciones rurales pueden estar a 80-100 km de distancia entre sí, así que mantenga el depósito por encima de la mitad. El combustible es caro, a menudo unas ISK 300 o más por litro.
Si tienes un accidente
Llame al número único de emergencias 112 para policía, ambulancia y bomberos; notifique lesiones o daños significativos. No mueva los vehículos si hay algún herido, fotografíe la escena y rellene el formulario de accidente que se entrega con el alquiler, ya que el contrato de alquiler dicta cómo notificar los daños (los daños por grava, arena y viento en las puertas son reclamaciones habituales en Islandia).
Conducir en la capital
Las estrechas calles de sentido único del centro de Reikiavik y el estacionamiento de pago por zonas (P1 a P4) confunden a los visitantes; no hay tasa de congestión, pero la vigilancia de la zona central P1 es agresiva, y muchas carreteras más allá de la ciudad pronto se convierten en pistas de grava.
Multas y control del cumplimiento
Las cámaras de velocidad están muy extendidas y las multas son elevadas, partiendo de unas ISK 15,000 y aumentando rápidamente; el uso del móvil en la mano, no llevar cinturón y conducir fuera de las carreteras o pistas señalizadas conllevan multas cuantiosas. La policía puede multar in situ, y las empresas de alquiler cargan automáticamente las multas de cámara y los daños a la tarjeta registrada.
Una ruta que merece la pena
El Círculo Dorado (Thingvellir, Geysir, Gullfoss) y la Ring Road completa (Ruta 1) que rodea la isla son las rutas icónicas de Islandia; las carreteras F de las tierras altas requieren un 4x4 y solo abren en verano.
Fuentes: thrifty.is · camperrentaliceland.com · hertz.is · guidetoiceland.is