Patente Internazionale di Guida per Giappone
Regole di guida in Giappone
- Si guida a sinistra.
- Legge a tolleranza zero sull'alcol - sanzioni severe.
- Fermarsi completamente a tutti i passaggi a livello.
- Pedaggi autostradali via ETC o contanti.
Noleggiare un'auto in Giappone
Verifica i requisiti del tuo noleggiatore:
Guidare in Giappone: i dettagli pratici
Informazioni tratte da enti stradali ufficiali, automobile club e politiche di noleggio — le cose che mettono davvero in difficoltà i conducenti stranieri.
Guidare con una patente straniera
Il Giappone riconosce solo un IDP della Convenzione di Ginevra del 1949 (portato insieme alla patente originale) fino a un anno; i conducenti provenienti da Francia, Germania, Svizzera, Belgio, Monaco, Slovenia e Taiwan necessitano invece di una traduzione ufficiale giapponese della patente (JAF o la propria ambasciata). La polizia effettua controlli stradali, quindi il documento è obbligatorio.
Pedaggi e tariffe stradali
Le autostrade (NEXCO) sono ampiamente a pedaggio e costose (Tokyo-Osaka supera abbondantemente i 10.000 JPY); pagare in contanti ai caselli o noleggiare una carta ETC dall'agenzia di noleggio (circa 300-550 JPY) affinché il lettore ETC preinstallato consenta di usare le corsie verdi automatiche e gli sconti.
Parcheggiare in città
Il parcheggio su strada è in gran parte vietato; usare parcheggi a monete/'times' che bloccano la ruota finché non si paga alla macchinetta, con tariffe da poche centinaia di yen ogni 30-60 minuti. I residenti hanno bisogno di un certificato 'shako shomei' che attesti un posto auto, ma i turisti si limitano a usare garage a pagamento e non devono mai lasciare un'auto sul cordolo.
Norme invernali e stagionali
Pneumatici invernali o catene sono richiesti nelle regioni innevate come Hokkaido e il nord di Honshu, all'incirca da dicembre a marzo; le agenzie di noleggio in quelle aree montano automaticamente pneumatici 'invernali' senza chiodi, spesso senza costi aggiuntivi.
Carburante e rifornimento
Le pompe sono a codice colore: rosso = benzina normale ('regular'), giallo = alto ottano ('hi-oku'), verde = diesel ('keiyu'/gasolio leggero). Esistono sia stazioni con servizio completo che self-service ('serufu'), le carte sono accettate, e la regular costa circa 170-185 JPY al litro.
In caso di incidente
Chiamare il 110 per la polizia e il 119 per ambulanza/vigili del fuoco; denunciare ogni incidente alla polizia è legalmente obbligatorio e non si può ottenere un certificato assicurativo senza di ciò. Non lasciare la scena e non risolvere privatamente i feriti - spostare l'auto fuori dalla carreggiata solo se sicuro, poi attendere la polizia.
Guidare nella capitale
Nel centro di Tokyo la Shuto Expressway è un anello elevato stretto e con curve accentuate con corsie di immissione molto brevi e uscite numerate confuse; le strade di superficie sono dense, con guida a sinistra, e molte non hanno banchina, quindi un navigatore impostato in inglese è essenziale.
Multe e controlli
Le multe per eccesso di velocità vanno da circa 9.000-15.000+ JPY (e accuse penali per eccessi rilevanti), l'uso del cellulare e la mancata cintura sono multati, e il limite per la guida in stato di ebbrezza è un rigidissimo 0,03% con sanzioni severe per il conducente e persino per i passeggeri. Le multe da telecamera/parcheggio vengono addebitate al noleggiatore; le multe minori sul posto si pagano in banca, non in contanti alla polizia.
Un itinerario da non perdere
L'area di Hakone e la strada a pedaggio Hakone Turnpike/Ashinoko Skyline offrono il classico percorso di montagna giapponese con vista sul Monte Fuji.
Fonti: japan-guide.com · japanlivinglife.com · ready2drivejapan.com · driveinjapan.com