Terjemahan SIM dalam Format IDP untuk Jepang
Aturan berkendara di Jepang
- Berkendara di sisi kiri.
- Hukum toleransi nol alkohol - hukuman berat.
- Berhenti total di setiap perlintasan kereta api.
- Tol jalan tol lewat ETC atau tunai.
Menyewa mobil di Jepang
Periksa persyaratan perusahaan rental Anda:
Mengemudi di Jepang: detail praktisnya
Bersumber dari otoritas jalan resmi, klub otomotif, dan kebijakan persewaan mobil — hal-hal yang benar-benar sering menjebak pengemudi asing.
Mengemudi dengan SIM asing
Jepang hanya mengakui IDP Konvensi Jenewa 1949 (dibawa bersama SIM asli) hingga satu tahun; pengemudi dari Prancis, Jerman, Swiss, Belgia, Monako, Slovenia, dan Taiwan justru memerlukan terjemahan resmi Jepang atas SIM mereka (dari JAF atau kedutaan mereka). Polisi memang memeriksa di pemberhentian pinggir jalan, jadi dokumen ini wajib.
Tol & biaya jalan
Jalan tol (NEXCO) dikenakan tol secara luas dan mahal (Tokyo-Osaka jauh di atas 10.000 JPY); bayar tunai di gerbang atau sewa kartu ETC dari perusahaan rental (sekitar 300-550 JPY) untuk pembaca ETC yang sudah terpasang guna menggunakan gerbang otomatis berlampu hijau dan diskon.
Parkir di perkotaan
Parkir jalanan sebagian besar dilarang; gunakan lahan parkir koin/'times' yang mengunci roda sampai Anda membayar di mesin, dengan tarif mulai beberapa ratus yen per 30-60 menit. Penduduk membutuhkan sertifikat bukti-parkir 'shako shomei', tetapi wisatawan cukup menggunakan garasi berbayar dan tidak boleh meninggalkan mobil di tepi jalan.
Aturan musim dingin & musiman
Ban musim dingin atau rantai diwajibkan di daerah bersalju seperti Hokkaido dan Honshu utara, sekitar Desember-Maret; perusahaan rental di daerah tersebut memasang 'ban salju' tanpa paku secara otomatis, sering tanpa biaya tambahan.
Bahan bakar & mengisi tangki
Pompa berkode warna: merah = bensin regular ('regular'), kuning = oktan tinggi ('hi-oku'), hijau = solar ('keiyu'/light oil). Ada SPBU full-service dan swalayan ('serufu'), kartu diterima, dan bensin regular sekitar 170-185 JPY per liter.
Jika Anda mengalami kecelakaan
Hubungi 110 untuk polisi dan 119 untuk ambulans/pemadam kebakaran; melaporkan setiap kecelakaan ke polisi wajib secara hukum dan Anda tidak bisa mendapatkan sertifikat asuransi tanpanya. Jangan tinggalkan lokasi kejadian dan jangan menyelesaikan korban luka secara pribadi - pindahkan mobil dari jalur hanya jika aman, lalu tunggu polisi.
Mengemudi di ibu kota
Di pusat Tokyo, Shuto Expressway adalah loop layang sempit dengan tikungan tajam serta jalur penggabungan yang sangat pendek dan persimpangan bernomor yang membingungkan; jalan permukaan padat, kemudi kiri, dan banyak yang tidak memiliki bahu jalan, jadi unit navigasi berbahasa Inggris sangat penting.
Denda & penegakan hukum
Denda ngebut berkisar sekitar 9.000-15.000+ JPY (dan tuntutan pidana untuk kelebihan besar), penggunaan ponsel dan tanpa sabuk pengaman didenda, dan batas mabuk berkendara sangat ketat di 0,03% dengan hukuman berat bagi pengemudi bahkan penumpang. Denda kamera/parkir ditagihkan ke penyewa; denda kecil di tempat dibayar di bank, bukan tunai kepada polisi.
Rute yang layak ditempuh
Area Hakone dan jalan tol Hakone Turnpike/Ashinoko Skyline menawarkan rute berkendara pegunungan klasik Jepang dengan pemandangan Gunung Fuji.
Sumber: japan-guide.com · japanlivinglife.com · ready2drivejapan.com · driveinjapan.com