कनाडा के लिए अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट
कनाडा के ड्राइविंग नियम
- साइन में कुछ और न लिखा हो तो लाल बत्ती पर दाईं ओर मुड़ने की इजाज़त (मॉन्ट्रियल आइलैंड को छोड़कर)।
- क्यूबेक में सर्दियों में विंटर टायर अनिवार्य।
- सीटबेल्ट अनिवार्य।
- संघीय स्तर पर शराब की सीमा 0.08%; प्रांत वॉर्न-रेंज जुर्माना भी जोड़ते हैं।
कनाडा में कार किराये पर लेना
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कनाडा में गाड़ी चलाना: व्यावहारिक जानकारी
आधिकारिक सड़क प्राधिकरणों, मोटरिंग क्लबों और किराये की नीतियों से प्राप्त — वे बातें जो विदेशी चालकों को सचमुच परेशानी में डालती हैं।
विदेशी लाइसेंस पर गाड़ी चलाना
ज़्यादातर प्रांतों में विज़िटर लगातार 90 दिन तक और क्यूबेक में छह महीने तक वैध विदेशी लाइसेंस पर गाड़ी चला सकते हैं। अगर लाइसेंस अंग्रेज़ी या फ़्रेंच में नहीं है तो मूल लाइसेंस के साथ IDP ज़रूरी है।
टोल और सड़क शुल्क
कनाडा में बहुत कम टोल रोड हैं; मुख्य है टोरंटो की 407 ETR, पूरी तरह इलेक्ट्रॉनिक हाईवे जो नंबर प्लेट की फ़ोटो लेकर गाड़ी मालिक को बिल करती है, इसलिए रेंटल कंपनियां चार्ज के साथ एडमिन फ़ीस भी जोड़ देती हैं। समानांतर टोल-फ़्री हाईवे 401 इससे बचाता है; नोवा स्कोशिया का Cobequid Pass और कुछ पुल भी टोल लेते हैं।
शहरों में पार्किंग
शहरों में ऐप (जैसे टोरंटो का Green P, HONK, PayByPhone) या मीटर से पेड ऑन-स्ट्रीट ज़ोन चलते हैं; साइन वाले परमिट-ओनली रेजिडेंशियल ब्लॉक और रश-आवर 'नो स्टॉपिंग' लेन से सावधान रहें। सर्दियों में स्नो-रूट बैन और स्ट्रीट-क्लीनिंग घंटे टोइंग का कारण बनते हैं।
सर्दी और मौसमी नियम
क्यूबेक कानूनन 1 दिसंबर से 15 मार्च तक सभी कारों में विंटर टायर अनिवार्य करता है। ब्रिटिश कोलंबिया 1 अक्टूबर-30 अप्रैल तक कई पहाड़ी हाईवे पर विंटर टायर या चेन मांगता है; बाकी जगह इसकी पुरज़ोर सलाह है लेकिन कानून नहीं।
ईंधन और टंकी भरवाना
पेट्रोल लीटर में Regular (87), Mid (89) और Premium (91+ ऑक्टेन) के साथ-साथ डीज़ल भी बिकता है; ज़्यादातर स्टेशन सेल्फ़-सर्व और कार्ड-फ़्रेंडली हैं, हालांकि कुछ रात में पहले भुगतान मांगते हैं। कीमतें प्रांत के हिसाब से बदलती हैं और इनमें कार्बन लेवी शामिल होती है।
अगर आपका एक्सीडेंट हो जाए
चोट लगने पर 911 पर कॉल करें। किसी भी चोट या प्रांतीय सीमा (आमतौर पर C$2,000) से ज़्यादा नुकसान की टक्कर की रिपोर्ट पुलिस को दें; जानकारी का आदान-प्रदान करें, रेंटल कंपनी को बताएं, और कई शहरों में मामूली दुर्घटनाओं की रिपोर्ट सीन पर नहीं बल्कि कोलिज़न रिपोर्टिंग सेंटर पर की जाती है।
राजधानी में गाड़ी चलाना
टोरंटो में स्ट्रीटकार का बोलबाला है: खुले स्ट्रीटकार दरवाज़े को पास करना गैरकानूनी है, आपको उसके पीछे रुकना होगा, और गार्डिनर एक्सप्रेसवे/DVP कॉरिडोर रश आवर में भारी जाम में फंस जाता है। डाउनटाउन में पीक समय पर कई बाईं ओर मुड़ना प्रतिबंधित है।
जुर्माना और कानून का पालन
स्पीडिंग, हाथ में फ़ोन और सीटबेल्ट जुर्माना प्रांत तय करते हैं और ये काफ़ी ज़्यादा हैं (ओंटारियो में डिस्ट्रैक्टेड-ड्राइविंग जुर्माना लगभग C$615 से शुरू होकर डेमेरिट पॉइंट भी जोड़ता है); ओंटारियो में सीमा से 40+ किमी/घंटा ज़्यादा पर 'स्टंट ड्राइविंग' के तहत गाड़ी ज़ब्त हो सकती है। कैमरा और टोल/पार्किंग जुर्माना सरचार्ज के साथ किराएदार को भेज दिया जाता है।
एक ड्राइव जो ज़रूर करनी चाहिए
नोवा स्कोशिया के केप ब्रेटन आइलैंड का चक्कर लगाने वाला Cabot Trail कनाडा की सबसे मशहूर तटीय ड्राइव में से एक है।
स्रोत: brokerlink.ca · voyage.caaquebec.com · aaainternationaldrivingpermit.com · onthemovecanada.com