Permiso de Conducir Internacional para Canadá
Normas de tráfico en Canadá
- Giro a la derecha con semáforo en rojo permitido salvo señalización contraria (excepto en la isla de Montreal).
- Neumáticos de invierno obligatorios en Quebec en invierno.
- Cinturón de seguridad obligatorio.
- Límite de alcohol del 0.08% a nivel federal; las provincias añaden sanciones por rango de advertencia.
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Conducir en Canadá: los detalles prácticos
Basado en autoridades viales oficiales, clubes automovilísticos y políticas de alquiler: lo que de verdad pilla por sorpresa a los conductores extranjeros.
Conducir con un permiso extranjero
Los visitantes pueden conducir con un permiso extranjero válido hasta 90 días consecutivos en la mayoría de las provincias, y hasta seis meses en Quebec. Se requiere un IDP (llevado junto con el permiso original) si el permiso no está en inglés o francés.
Peajes y tasas de circulación
Canadá tiene muy pocas carreteras de peaje; la principal es la 407 ETR de Toronto, una autopista totalmente electrónica que fotografía la matrícula y factura al propietario del vehículo, por lo que las empresas de alquiler trasladan el cargo más una tarifa administrativa. La paralela y gratuita Highway 401 la evita; el Cobequid Pass de Nueva Escocia y algunos puentes también cobran peaje.
Aparcar en las ciudades
Las ciudades usan zonas de pago en la calle mediante app (por ejemplo, Green P de Toronto, HONK, PayByPhone) o parquímetros; esté atento a las cuadras residenciales señalizadas solo con permiso y a los carriles de 'prohibido detenerse' en hora punta. Las prohibiciones invernales de ruta de nieve y los horarios de limpieza de calles provocan remolques.
Normas invernales y de temporada
Quebec exige legalmente neumáticos de invierno en todos los coches del 1 de diciembre al 15 de marzo. Columbia Británica exige neumáticos de invierno o cadenas en muchas autopistas de montaña del 1 de octubre al 30 de abril; en el resto se recomiendan encarecidamente, pero no son obligatorios por ley.
Combustible y repostaje
La gasolina se vende por litro como Regular (87), Media (89) y Premium (91+ octanos), además de diésel; la mayoría de las estaciones son de autoservicio y admiten tarjeta, aunque algunas exigen prepago de noche. Los precios varían según la provincia e incluyen recargos por carbono.
Si tienes un accidente
Llame al 911 en caso de heridos. Denuncie a la policía cualquier colisión que cause heridas o daños por encima del umbral provincial (comúnmente C$2,000); intercambie los datos, avise a la empresa de alquiler, y en muchas ciudades los accidentes menores se denuncian en un Centro de Denuncia de Colisiones en lugar de en el propio lugar.
Conducir en la capital
En Toronto, los tranvías mandan en el centro: es ilegal adelantar a un tranvía con la puerta abierta, debe detenerse detrás de él, y el corredor de la Gardiner Expressway/DVP se congestiona con fuerza en hora punta. Muchos giros a la izquierda en el centro están prohibidos en horas pico.
Multas y control del cumplimiento
Las multas por exceso de velocidad, uso del teléfono en la mano y cinturón se fijan a nivel provincial y son severas (la conducción distraída en Ontario empieza en torno a C$615 más puntos de demérito); Ontario también incauta el vehículo por 'conducción temeraria' con 40+ km/h de exceso. Las multas de cámara, peaje y estacionamiento se trasladan a los arrendatarios con un recargo.
Una ruta que merece la pena
El Cabot Trail, que rodea la Isla de Cape Breton en Nueva Escocia, es una de las rutas costeras más célebres de Canadá.
Fuentes: brokerlink.ca · voyage.caaquebec.com · aaainternationaldrivingpermit.com · onthemovecanada.com