Permissão Internacional para Dirigir para Canadá
Regras de trânsito em Canadá
- Vira à direita com sinal vermelho permitido, salvo sinalização em contrário (exceto na Ilha de Montreal).
- Pneus de inverno obrigatórios no Quebeque durante o inverno.
- Cintos de segurança obrigatórios.
- Limite de álcool de 0,08% a nível federal; as províncias acrescentam penalizações na faixa de aviso.
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Conduzir em Canadá: os detalhes práticos
Com base em autoridades rodoviárias oficiais, clubes automóveis e políticas de aluguer — as coisas que realmente apanham os condutores estrangeiros desprevenidos.
Conduzir com carta estrangeira
Os visitantes podem conduzir com uma carta estrangeira válida até 90 dias consecutivos na maioria das províncias, e até seis meses no Quebeque. É exigido um IDP (transportado com a carta original) se a carta não estiver em inglês ou francês.
Portagens e taxas rodoviárias
O Canadá tem muito poucas estradas com portagem; a principal é a 407 ETR de Toronto, uma autoestrada totalmente eletrónica que fotografa a matrícula e fatura o proprietário do veículo, pelo que as empresas de aluguer repassam a cobrança mais uma taxa administrativa. A Highway 401 paralela, sem portagem, evita-a; o Cobequid Pass da Nova Escócia e algumas pontes também cobram portagem.
Estacionamento nas cidades
As cidades usam zonas pagas na rua por aplicação (por exemplo, o Green P de Toronto, HONK, PayByPhone) ou parquímetro; atenção a quarteirões residenciais só para residentes sinalizados e a faixas de 'proibido parar' na hora de ponta. As proibições de estacionamento por neve no inverno e os horários de limpeza de rua geram reboque.
Regras de inverno e sazonais
O Quebeque torna legalmente obrigatórios os pneus de inverno em todos os carros de 1 de dezembro a 15 de março. A Colúmbia Britânica exige pneus de inverno ou correntes em muitas autoestradas de montanha de 1 de outubro a 30 de abril; nas restantes zonas são fortemente recomendados, mas não são lei.
Combustível e abastecimento
A gasolina vende-se ao litro como Regular (87), Mid (89) e Premium (91+ octanas), além de gasóleo; a maioria das estações é de autosserviço e aceita cartão, embora algumas exijam pré-pagamento à noite. Os preços variam por província e incluem taxas de carbono.
Se tiver um acidente
Ligue 911 em caso de feridos. Deve reportar à polícia qualquer colisão com feridos ou danos acima do limiar provincial (comummente 2.000 CAD); troque dados, avise a empresa de aluguer, e em muitas cidades os acidentes ligeiros são reportados num Centro de Registo de Colisões e não no local.
Conduzir na capital
Em Toronto, os elétricos dominam o centro: é ilegal ultrapassar um elétrico com a porta aberta, deve parar atrás dele, e o corredor Gardiner Expressway/DVP congestiona fortemente na hora de ponta. Muitas viragens à esquerda no centro são proibidas em períodos de pico.
Multas e fiscalização
As multas por excesso de velocidade, uso do telemóvel e falta de cinto são definidas a nível provincial e são pesadas (a condução distraída no Ontário começa por volta dos 615 CAD, mais pontos de mérito); o Ontário tem ainda a apreensão por 'condução acrobática' para excessos de 40+ km/h. As multas de câmara, portagem e estacionamento são repassadas aos condutores com um agravamento.
Um percurso que vale a pena fazer
O Cabot Trail, que contorna a Ilha do Cabo Bretão na Nova Escócia, é uma das rotas costeiras mais celebradas do Canadá.
Fontes: brokerlink.ca · voyage.caaquebec.com · aaainternationaldrivingpermit.com · onthemovecanada.com