Terjemahan SIM dalam Format IDP untuk Bangladesh
Aturan berkendara di Bangladesh
- Berkendara di sisi kiri.
- Lalu lintas kota yang padat dan campur — berkendara defensif.
- Penggunaan klakson terus-menerus.
- Bawa paspor, IDP, dan SIM negara asal.
Menyewa mobil di Bangladesh
Periksa persyaratan perusahaan rental Anda:
Mengemudi di Bangladesh: detail praktisnya
Bersumber dari otoritas jalan resmi, klub otomotif, dan kebijakan persewaan mobil — hal-hal yang benar-benar sering menjebak pengemudi asing.
Mengemudi dengan SIM asing
Wisatawan asing harus membawa SIM negara asal yang berlaku bersama Izin Mengemudi Internasional 1949/1968; BRTA hanya mengakui kombinasi ini untuk kunjungan singkat dan tidak mengizinkan mengemudi hanya dengan SIM negara asal. Penduduk jangka panjang harus memperoleh SIM Bangladesh lewat BRTA.
Tol & biaya jalan
Tidak ada vignette nasional; tol dipungut per lintasan di gerbang pada jembatan dan jalan raya besar seperti Jembatan Padma dan Jembatan Bangabandhu (Jamuna), dibayar tunai (taka) di gerbang, biasanya beberapa ratus taka untuk mobil.
Parkir di perkotaan
Dhaka memiliki sangat sedikit parkir jalan formal; gunakan tempat parkir berbayar yang dijaga di mal dan hotel, karena parkir di pinggir jalan sangat padat dan mobil yang parkir ilegal ditilang atau diderek oleh polisi lalu lintas dan otoritas DNCC/DSCC.
Aturan musim dingin & musiman
Tidak ada aturan ban musim dingin - iklim tropis.
Bahan bakar & mengisi tangki
SPBU menjual bensin, oktan tinggi (octane), solar, dan CNG; pompa dilayani petugas. Sekitar USD 1,00-1,05 per liter untuk bensin; banyak SPBU pedesaan hanya tunai, jadi bawa taka.
Jika Anda mengalami kecelakaan
Hubungi jalur darurat nasional 999 untuk polisi dan ambulans; jangan pindahkan kendaraan setelah kecelakaan serius dan tunggu polisi, karena laporan polisi diperlukan untuk klaim asuransi apa pun. Kerumunan bisa cepat berkumpul, jadi pada insiden serius pengemudi disarankan mengemudi ke kantor polisi terdekat ketimbang berhadapan dengan massa.
Mengemudi di ibu kota
Lalu lintas Dhaka termasuk yang paling macet di dunia, dengan mobil, becak, bajaj CNG, dan bus terus-menerus menyelip; disiplin lajur minim dan sebagian besar wisatawan menyewa sopir lokal ketimbang mengemudi sendiri.
Denda & penegakan hukum
Menggunakan ponsel genggam saat berkendara, tanpa sabuk pengaman, dan ngebut dikenai denda berdasarkan UU Transportasi Jalan 2018; sersan lalu lintas menerbitkan slip kasus (mamla) ketimbang menerima tunai di tempat, dan perusahaan rental meneruskan tilang apa pun ke penyewa.
Rute yang layak ditempuh
Jalan raya Dhaka-Mawa menuju Jembatan Padma dan berlanjut ke Khulna adalah rute modern populer melintasi jembatan terpanjang negara ini di atas Sungai Padma.
Sumber: tyremap.com · bd.usembassy.gov · globalpetrolprices.com · internationaldriversassociation.com