Permiso de Conducir Internacional para Bolivia
Normas de tráfico en Bolivia
- Se conduce por la derecha.
- La altitud afecta el rendimiento del motor y del conductor.
- Límite de alcohol del 0.07%.
- Lleve pasaporte, IDP y permiso de origen.
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Conducir en Bolivia: los detalles prácticos
Basado en autoridades viales oficiales, clubes automovilísticos y políticas de alquiler: lo que de verdad pilla por sorpresa a los conductores extranjeros.
Conducir con un permiso extranjero
Un turista puede conducir con su permiso de origen válido durante la duración legal de su estancia; se recomienda encarecidamente un IDP (Bolivia acepta el permiso de Ginebra de 1949), y las agencias de alquiler y los controles policiales lo exigen de forma efectiva para traducir un permiso que no esté en español.
Peajes y tasas de circulación
La mayoría de las autopistas interurbanas principales tienen cabinas de peaje (peajes) gestionadas por ABC y administraciones locales; los cargos son modestos (unos pocos bolivianos hasta unos 20 Bs) y deben pagarse en efectivo, ya que las tarjetas rara vez se aceptan.
Aparcar en las ciudades
En el centro de La Paz y Santa Cruz, el estacionamiento en la calle de pago está gestionado por zonas municipales y encargados de 'parqueo'; los coches mal aparcados o en doble fila en centros congestionados pueden ser inmovilizados con cepo o remolcados, así que use playas de estacionamiento vigiladas.
Normas invernales y de temporada
No hay normas sobre neumáticos de invierno: clima tropical/andino, pero los pasos de gran altitud (por ejemplo, La Cumbre sobre La Paz) pueden tener nieve, hielo y niebla, así que lleve cadenas solo si cruza la Cordillera en invierno.
Combustible y repostaje
La empresa estatal YPFB vende Gasolina Especial (~6.96 Bs/L), Gasolina Premium (~11 Bs/L) y Diesel Oil (~9.80 Bs/L); los precios locales subvencionados son bajos, pero a veces se cobra a los extranjeros una tarifa no subvencionada más alta, y muchas estaciones rurales solo aceptan efectivo.
Si tienes un accidente
Llame a la Policía Nacional al 110 (o al 911 en algunas ciudades) y a la ambulancia al 118; no mueva los vehículos hasta que llegue la policía de tránsito y se levante un informe, ya que el informe oficial del accidente es obligatorio para cualquier reclamación de seguro o de alquiler.
Conducir en la capital
El tráfico de La Paz es caótico y con fuertes pendientes; muchas calles centrales están controladas por 'cebras' (voluntarios disfrazados que regulan los pasos de peatones) en lugar de semáforos, y la autopista El Alto-La Paz vinculada cobra peaje.
Multas y control del cumplimiento
Las multas por exceso de velocidad, no llevar cinturón o usar el teléfono son emitidas por la policía de tránsito, a menudo esperadas en el acto en efectivo; las empresas de alquiler trasladan cualquier multa por cámara o impaga cargándola a la tarjeta registrada más una tarifa administrativa.
Una ruta que merece la pena
El Camino de los Yungas de La Paz a Coroico, el infame 'Camino de la Muerte', es la ruta más buscada del país (la antigua vía ahora la usan sobre todo ciclistas, con una variante pavimentada más segura para automóviles).
Fuentes: ypfb.gob.bo · internationaldriversassociation.com · tyremap.com · internationaltravelpermits.com